大家都见过混凝土泵车，很多人还都是每天在开混凝土泵车，也都知道混凝土泵车一共有四条支腿，而且施工的时候所有支腿一定要非?？煽康淖诺?，并且完全打开才能继续展开臂架和进行混凝土泵送，否则很容易导致翻车，一不留神几百万的设备就没了。

然而，你考虑过混凝土泵车为什么是四条腿么？

按照说三点形成一个平面，是一种比较牢固的着地方式，四条腿是不是有点多余呢？是为了对称美，看起来更加协调么？三民重科小编就仔细回答一下这个疑惑。

我们知道当混凝土泵车臂架（也叫布料杆）旋转布料的过程中，整车的重心就形成了一个圆圈，这个圆圈务必要保持在由所有混凝土泵车支腿着地点围成的矩形框内，我们称这个矩形框的四个边线为倾覆线，一旦混凝土泵车超过了这个倾覆线，必然会翻车，没有任何回旋的余地。

假设混凝土泵车只是三条腿，那么三条腿的着地点就围成了一个三角形，内部空间大幅压缩，同样的支腿跨距，只能把臂架做的更短才能保证混凝土泵车工作时不翻车，所有采取四条支腿是目前所有混凝土泵车的主流做法，目的是尽可能把倾覆线内围成的面积做大，保证混凝土泵车的安全施工。

那么问题来了，如果按照这样的推理，是不是有五条支腿，或者六条支腿，甚至更多的支腿，会更加稳定呢？

答案是肯定的，支腿越多，混凝土泵车施工会越稳定，目前市面上的混凝土泵车虽然绝大部分是四条支腿，但是也有五条支腿和六条支腿的混凝土泵车，用来兼顾车头方向或者车位方向的稳定性。但是由于支腿强度要求很高，都是直接和转塔相连，增加额外的支腿只能支撑到底盘大梁上，所以这种设计方案对受力影响特别大，很容易导致支腿、大梁开裂，所以目前这些都只是实验品，并未进行市场推广。